本日の一本。 ドメーヌ モラン ブルグイユ 2010。 今日は灼熱の中、夏の９時間耐久レース。 今年は趣向を変えて例年のBM318からミニクーパーとゴルフのFFコンビで。 のはずが、主力カーの予定だったミニがなんと予選でクラッチが逝ってしまい走行出来ず(^◇^;)残念。。。 ほぼほぼノーマルのGTIは流石にブレーキ、ミッション共にトラブルがつきませんでしたが、なんとか完走。2リッターターボは結構早いっ！ レースにトラブルはつきものですが、まぁ色々と勉強になった１日でした〜〜。 サーキットにはロマンがありますね(^^) 熟成カベルネフランは結構イケるものが多いですね。

hiro7

2台体制ですか？珍しいですね。 ノーマルのブレーキは 厳しいでしょうね〜 F1みたく？リフト＆コースト？^_^

YAL

YALさん こんばんは(^^) 実はこのところ2台体制なんです(^◇^;) ブレーキは早めにバッドだけはスポーツ用に変えたのですが。焼けたり、エアーが噛んだりと少し調整不足気味でして。笑 燃費レースではなかったのでリフトアンドコーストの必要は無かったんですけども、その他にもオイル吸引の問題やミッションオイルのオーバーヒートやら色々とぶっつけ本番感が否めませんでした。笑

hiro7

パッドは相性悪いのは、いちいち気になりますよね。近頃はブレーキと聞くと曙ブレーキの業績悪化が気になります...

Yury

Yury教授！ 曙さん、結構大変みたいですね。。。時代ですかね。 自動車関連企業が落ちるのを見るのは辛いです。

hiro7